EKM 10-3-K или ЭКМ 10-3-K

[krokodandi]

Здравствуйте.
Приобрел недавно бу-шный компрессор. https://yadi.sk/i/dbfxyctHeNimW
Цель: Получить компрессорную станцию дешево и сердито для целей аэрографии.
Но остановился на его подключении. https://yadi.sk/i/vmccR2FveNimx
Далее даю фотки...
Проблема номер 1 (для самопроверки)
Что есть что? Есть три трубки. Предполагаю, что верхний левый патрубок нагнетательный, те из него компрессор выдавливает воздух. Патрубок правый - всасывающий, а нижний - технологический(для слива и залива масла)
Судя по документации это так https://yadi.sk/d/q9gDaaRHeNiHU
https://yadi.sk/i/zOtNVbxjeNiR6
Проблема номер 2
Это масло... Мне дали веретёное масло в том магазине. Сказали, что его можно заливать, но на ютьюбе почему-то советуют 10W40. Это автомобильное не минеральное масло. В чем различие этих масел, если я качаю не фреон а смесь азота и кислорода (воздух) 60/20%? На сколько быстро компрессор перегреется и умрет или износится поршенёк? Беспокоит окисление при рабочей температуре, ведь температура масла при сжатии увеличивается вразы.
Проблема номер 3
Электрика...
https://yadi.sk/i/XtkS7YOMeNie5
Из рисунка видно, что меня не обделили конденсатором, и пуско-защитным реле ПЗР-3.
С нейтралью все понятно. С фазой- черным проводом вроде как тоже. Соединив их мотор поедет (условно). Задаюсь вопросом, что было выдрано??? Ведь колодка, на которой сведна нейтраль пуста, а коричневый провод фазы обкусан. Что это? Провокация?
Что там должно быть? Как соединить, чтобы поехало все ПРАВИЛЬНО.
Также обеспокоил кондер. Он был поцарапан вдоль корпуса с другой стороны. На нем даны хар-хи.
https://yadi.sk/i/Wh5JBj_jeNinb
Вопрос: Что это за кондер? Понятно, что он пленочный пусковой... Не понятно где взять такой в случае поломки? Гугл меня шлет за бугор, где с такой маркировкой ничего нет.
Непонятен его номинал. 4мкф или 4.7?... не нашто опереться.
И проблема последняя...
Это регулировка давления подешевле. Может по помойкам походить? Цегане вроде что-то там находят
Я держу в руках такой прибор впервые, так что любой совет поможет в его освоении. Заранее СПАСИБО

[refer]

Форумом ошиблись!
Тут про холодильники а не про аэрографы и компрессоры для них)))
Вам на форум самоделкиных...

[krokodandi]

Да понимаю. а вдруг!!! Да и документации на этот компрессор я у вас раздобыл. Логически поразмышляв, подумал , что если задать вопрос про соединение трубочек и масло, то возможно, может быть, кто нить...
А все остальные вопросы, это на знание/незнание...
Конечно попробую в других местах, но вы тему сохраните. А вдруг?!

[refer]

Вдруг только котята родятся©

[Miha]

Слава богу у нас норды не распространены, но чем можем поможем.

По поводу электрики подключайте синий и черный, остальные обрывки они от нормальной эл. схемы.
То что верхний левый патрубок нагнетание, это вы верно определили, а вот по поводу технологического и всасывания ошиблись, но для ваших целей не критично.
По поводу масла не подскажу, так как не экспериментатор, но возможно лучше использовать родное.
конденсатору вряд ли то-то грозит, так что не заморачивайтесь.


По поводу ресурса, вредных процессов в масле и их влиянии на качество ваших работ я бессилен что-то подсказать, но маслоотделитель вам обязателен.

При подключении осторожно и заизолируйте потом, там все, чтоб не дай боже.

[refer]

Сообщение от Miha

...
По поводу масла не подскажу, так как не экспериментатор, но возможно лучше использовать родное...

А может и не родное)))
Про гигроскопичность холодильных масел не доводилось читать?

[krokodandi]

- технологическое и всос определю вечером, как с работы приду. Вилки пока нет свободной
- Я воообще думаю, что будет проще залить туды PV100 210 грамм вакуумного, потому как все наши фабричные вакуумники пашут на нем. Вобщем пока есть из чего выбрать.
маслоотделитель обязательно поставлю, мало того у меня есть фильтр-влагоотделитель с регулятором давления SMC EAW2000-F02.
Вставлю её после балона на выходе. Также что нибудь поставлю после компрессора.
Все сделаю в соответствии с ПУЭ. Заземление будет контурное + диф. автомат
Возник правда еще один маленький вопрос . Мне в той фирмачке отдают баллон от 600а фреона. Интересно, а можно ли приворить штуцер к обратной стороне баллона для слива конденсата? Не рванет-ли?

[Canыч]

Сообщение от krokodandi

... Не рванет-ли?

...а вы попробуйте. И нам будет интересно. Если отзовётесь, то же начнём паять.

[krokodandi]

Сообщение от Canыч

...а вы попробуйте. И нам будет интересно. Если отзовётесь, то же начнём паять.

Хорошо. Завтра будет холодильщик Витор. думаю про это все спрошу. Он сам все эти системы в одиночку ставит.

[буцефал]

Сообщение от krokodandi

-Интересно, а можно ли приворить штуцер к обратной стороне баллона для слива конденсата? Не рванет-ли?

Компрессора могут и до 40 бар накачать ,так что лучше на ресивер манометр прикрутить .

[muravei77]

зря взяли компрессор на 600.. мотор там слабый.

[krokodandi]

Сообщение от muravei77

зря взяли компрессор на 600.. мотор там слабый.

Мне нужно 1-2 бар для аэрографа. Для этих целей разве мал?

[muravei77]

Сообщение от krokodandi

Мне нужно 1-2 бар для аэрографа. Для этих целей разве мал?

а ресивер забивать не будете?

[Urga]

Желательно бы еще реле давления поставить. На заводских компрессорах для аэрографии стоят. Приходилось на таком компрессор менять. А маслоотделитель на нем просто загнутый полукругом кусок трубы приваренный к станине на которую установлен и прикручен моторкомпрессор. Вход в нижней части, выход в верху. С другой стороны от входа впаян штуцер с пробкой для слива масла и конденсата. Заодно и как ручка для перемещения используется.

[krokodandi]

Сообщение от muravei77

зря взяли компрессор на 600.. мотор там слабый.

Да. И наш холодильщик сазал тоже самое... На счет масла он сказал, что надо сливать штатную веретенку, так как она от воздуха быстро забьётся и окислится. Она не предназначена для воздуха. Сказал, что статор перегреется и сгорит сразу после того как масло наберет влагу из воздуха.
Ну я сначала та и понял. Дома может быть и можно с веретеным заморочиться, потому что сухо, а вот где повлажней... А заливать надо машинное 10W40 10W30 так оно самое то, только менять почаще. Вакуумное же PV100, слишком вязкое, только для вауумных насосов. Пока все новости. Веретенку отдам маме для смазывания швейной машинки

[krokodandi]

Сообщение от Urga

Желательно бы еще реле давления поставить. На заводских компрессорах для аэрографии стоят. Приходилось на таком компрессор менять. А маслоотделитель на нем просто загнутый полукругом кусок трубы приваренный к станине на которую установлен и прикручен моторкомпрессор. Вход в нижней части, выход в верху. С другой стороны от входа впаян штуцер с пробкой для слива масла и конденсата. Заодно и как ручка для перемещения используется.

Реле будет...
Будет фильтр бензиновый за 50 рублей на входе компрессора.
Будет маслоотделитель на выходе компрессора. Про трубку спасибо Сам поражаюсь, как я мог забыть про такое простое решение...

[R12]

Все уже давно решено. Здесь были? how-make.ru/publ/samodelnyj_aehrograf_iz_kompressora_ot_kholodilnik a/4-1-0-589

[R12]

Здесь покруче будет /ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?p=383394

[krokodandi]

Согласен. Спасибо

[krokodandi]

А в первой статье изложена очень интересная идея, использовать фильтр для дизельного топлива в качестве осушителя, засыпав в него селикагель. Там автор проэтот прием ничего не пишет, но если посмотреть на фотку повнимательнее, можно заметить волшебную надпись. Думаю, можно будет поставить такой, как положено, до компрессора