И опять про испаритель

[master-xoloda]

Для заделки испарителя по мимо Зелёнки и алюминия с флюсами сейчас применяю вот такой клей двух компонентный Держит Смерть применяю обычно при коррозии КАК ТО КУПИЛ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЗАКЛЕИТЬ корпус коробки моего автомобиля. А потом думаю дайка попробую испаритель заклеить так теперь применяем ЕГО

[444]

Сообщение от master-xoloda

Для заделки испарителя по мимо Зелёнки и алюминия с флюсами сейчас применяю вот такой клей двух компонентный Держит Смерть применяю обычно при коррозии КАК ТО КУПИЛ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЗАКЛЕИТЬ корпус коробки моего автомобиля. А потом думаю дайка попробую испаритель заклеить так теперь применяем ЕГО

только время покажет, насколько он хорош. Иногда рассыпается впоследствии - от спирта в системе, например. Зеленка как раз такая.

[master-xoloda]

Сообщение от 444

только время покажет, насколько он хорош. Иногда рассыпается впоследствии - от спирта в системе, например. Зеленка как раз такая.

А вот это вы зря говорите я простым эпоксидным клеем заделывал такие порезы глубокие уже лет так 8 работают
а этот клей с наполнителем у него такие данные что работает агрессивных условиях даже для клейки шестерней в редукторах

[444]

Сообщение от master-xoloda

А вот это вы зря говорите я простым эпоксидным клеем заделывал такие порезы глубокие уже лет так 8 работают
а этот клей с наполнителем у него такие данные что работает агрессивных условиях даже для клейки шестерней в редукторах

Да не спорю я, но всегда отношусь с осторожностью к новинкам, тем более из серии не рекомендованой. Все может быть. Ваша первая заплатка сколько уже работает???
просто мой друг вначале нахваливал "холодную сварку" - в результате через год все давали течь, теперь он отказался.
А эпоксидкой сам работал - недавно наткнулся на свою Свияга-2, где много лет назад (никто уже не помнит) обработал трубопровод. теперь гниль пошла дальше, смысла нет. но она рекомендована - в журнале "Холодильная техника" в 90-е годы была статья листа на 3.

[master-xoloda]

Сообщение от 444

Да не спорю я, но всегда отношусь с осторожностью к новинкам, тем более из серии не рекомендованой. Все может быть. Ваша первая заплатка сколько уже работает???
просто мой друг вначале нахваливал "холодную сварку" - в результате через год все давали течь, теперь он отказался.
А эпоксидкой сам работал - недавно наткнулся на свою Свияга-2, где много лет назад (никто уже не помнит) обработал трубопровод. теперь гниль пошла дальше, смысла нет. но она рекомендована - в журнале "Холодильная техника" в 90-е годы была статья листа на 3.

думаю так что если лет так 5 будет держать это в пределах нормы с учётом что холодильники и так старые

[2alex]

Осторожный вопрос--а деформацию при монтаже исп.-держит? Уж больно липестки нежные(исп. хол\кам имп.навесные.)У Люкса видали заделку по бокам? А на выходе всас. трубопровода из испарителя? А так- хорошо-и краску жечь не надо. Сколько сохнет? Можно-ли ускорить слегка подогрев? Ну, а как резкие перепады темп-ры. А масло--всегда мешает клеить. Сможете ответить? Все(может ошибаюсь) любят на готовенькое и я уже ( к сожалению) в том числе.

[master-xoloda]

у нас в продаже появился новый клей правда китайский двух компонентный держит очень даже хорошо и высыхает за 3 часа даже немного эластичный фото вышлю

[Искандер]

Сообщение от master-xoloda

Для заделки испарителя по мимо Зелёнки и алюминия с флюсами сейчас применяю вот такой клей двух компонентный Держит Смерть применяю обычно при коррозии КАК ТО КУПИЛ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЗАКЛЕИТЬ корпус коробки моего автомобиля. А потом думаю дайка попробую испаритель заклеить так теперь применяем ЕГО

Здравствуйте уважаемые мастера, рад отметить, что Вы внимательно изучаете наш форум и поднимаете новые не обсужденные тут, тут и тут темы. Просмотрев это тут,тут и тут Вы легко догадаетесь что Вам скажет Андрей Холодильщик.

[bambr]

Сообщение от master-xoloda

Для заделки испарителя по мимо Зелёнки и алюминия с флюсами сейчас применяю вот такой клей двух компонентный Держит Смерть применяю обычно при коррозии КАК ТО КУПИЛ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЗАКЛЕИТЬ корпус коробки моего автомобиля. А потом думаю дайка попробую испаритель заклеить так теперь применяем ЕГО

Для морозильной камеры может соглашусь. В холодильной камере это врядли, диапозон температур велик и как этот состав будет работать с фреоном? Когда хозяева уедут и отключат свой холодильник давление исапарителе возрастет, а если за окном +30С? Выдержит? В КПП давления практически нет, но в качестве карйней меры, если не возможна замена детали, это может быть единственным выходом.

[Искандер]

Сообщение от bambr

Для морозильной камеры может соглашусь. В холодильной камере это врядли, диапозон температур велик и как этот состав будет работать с фреоном? Когда хозяева уедут и отключат свой холодильник давление исапарителе возрастет, а если за окном +30С? Выдержит? В КПП давления практически нет, но в качестве карйней меры, если не возможна замена детали, это может быть единственным выходом.

Любые, не предназначенные для ремонта испарителей, холодные сварки, клеи, замазки присыпки и тому подобные средства не должны использоваться мастерами. А тот, кто занимается «изобретением велосипеда», обманывают и себя и клиента. Любой мастер, выполняя работу, должен гарантировать её качество, пусть за окном и + 35, а если нет запчасти, или не возможна замена детали, то, как можно брать деньги за свои эксперименты на чужом холодильнике, пусть это и раритетная вещь.
Но бывают ситуации, когда качественный ремонт действительно не возможен, либо не соизмерим по стоимости со здравым смыслом. В этих случаях я честно предупреждаю хозяев о состоянии дел и предлагаю возможный выход по минимальным расценкам, но в таких случаях нужна 100% уверенность в правоте своих выводов.
Уважаемый bambr не принимайте мой ответ в Вашем посте как личное обращение, это просто по ходу темы.
Специалистам, коими участники форума себя считают, и не сомневаюсь обоснованно, более подходит не поиск методов применения левых средств, а обсуждение технических качеств и тонкостей профессионального применения средств, специально разработанных для холодильного дела и имеющихся на рынке в достаточном количестве

[Андрей-холодильщик]

Сообщение от Искандер

Просмотрев это тут,тут и тут Вы легко догадаетесь что Вам скажет Андрей Холодильщик.

Я становлюсь синонимом неприятия полимерных и композитных материалов при ремонте алюминиевых испарителей?

[Искандер]

Сообщение от Андрей-холодильщик

Я становлюсь синонимом неприятия полимерных и композитных материалов при ремонте алюминиевых испарителей?

Нет 'Андрей, Вы становитесь примером добросовестного отношения к ремонту, и если честно, то я читая ваши труды по пайке алюминия, добросовестно пытаюсь научится паять. Хотя, LA-CO, который Вы не любите, меня не подводил и в экспериментах с заплатами на трубках выдерживает после продольного скручивания 12 атм. Но, учитывая вашу правоту в том, что пайка и надёжней и профессиональней выглядит, я все равно научусь паять припоем и флюсом.

[master-xoloda]

Сообщение от Андрей-холодильщик

Я становлюсь синонимом неприятия полимерных и композитных материалов при ремонте алюминиевых испарителей?

Ну а как вы тогда поступаете при коррозии испарителя, когда при пайки он просто прогорает???? ПО ТОМУ ЧТО СНЕНКИ КАНАЛОВ УЖ ПРОГНИЛИ СОВСЕМ у меня не раз такое было <_<


ТУТ ПРИХОДИТ НА ПОМОШЬ КЛЕЙ ну а что ещё стоит сделать испарители у нас очень дорогие хоть какаето Альтернатива



Я, к примеру, сперва протыкаю шилом место утечки и смотрю какая толщина стенки канала, а потом паяю

[2alex]

Каждая из технологий имеет право на жизнь в силу объективных и субъективных обстоятельств.Обе технологии имеют свои плюсы и минусы . Применяя композит,вы оставляете себе шанс исправиться при неудачной попытке. Прменяя пайку(горячую)---минёр ошибается один раз.Глубже копать не буду. Каждый механик опираясь на СВОЙ опыт и мастерство применит то или другое.Основной принцип должен быть один -- Не навреди! Случай из практики.Холодильник Vest-frost NKF-330(по нынешним меркам - древний). Дырка в калаче(исп. no-frost) -выпуклая сторона. Коррозия точечная. В то время не было(в России- матушке) такого разнообразия припоев, как сейчас.Горячий припой на такой поверхности не удержишь. Выбор пал на зелёнку. Только-только появилась. Прислали из-за рубежа. Но опыт обращения с нею -уже имел. Высушил систему(ох-х),заменил нагреватель( керамика был пробит -оттого и дырка в исп.),заделал дырку. Проверил 22-ым в ванной--всё чики чики.Собрал, заправил(всё как положено-не придирйтесь). Пошло-супер.Ну и я конечно в шоколаде.Через день каюк. Приезжаю(деньги на кармане-вдруг реабелитироваться не дадут) Картина такая--нагреватель сдвинулся, коснулся зелёнки,пошла оттайка--зелёнка расплавилась ну и т.д.Плюнул я на это дело. Поехал, купил(шоколада стало меньше) исп. от Стинола,подогнал по месту, осушил (опять ОХ-Х,но спирт не признаю)систему и т.д. Всё пошло. На века-ааа и спи спокойно.Научился! А если биметалл откажет или сенсор оттайки ? И никакие слова про термостойкость(зелёнки) не приму. На системах No-frost --зеленку не применяю. И вообще-- давно ею не пользовался, но если без вариантов...(на других системах).И ещё--не можешь-- не берись --оставь тому, кто сможет.Кутузов тоже отступал!

[master-xoloda]

Сообщение от 2alex

Каждая из технологий имеет право на жизнь в силу объективных и субъективных обстоятельств.Обе технологии имеют свои плюсы и минусы . Применяя композит,вы оставляете себе шанс исправиться при неудачной попытке. Прменяя пайку(горячую)---минёр ошибается один раз.Глубже копать не буду. Каждый механик опираясь на СВОЙ опыт и мастерство применит то или другое.Основной принцип должен быть один -- Не навреди! Случай из практики.Холодильник Vest-frost NKF-330(по нынешним меркам - древний). Дырка в калаче(исп. no-frost) -выпуклая сторона. Коррозия точечная. В то время не было(в России- матушке) такого разнообразия припоев, как сейчас.Горячий припой на такой поверхности не удержишь. Выбор пал на зелёнку. Только-только появилась. Прислали из-за рубежа. Но опыт обращения с нею -уже имел. Высушил систему(ох-х),заменил нагреватель( керамика был пробит -оттого и дырка в исп.),заделал дырку. Проверил 22-ым в ванной--всё чики чики.Собрал, заправил(всё как положено-не придирйтесь). Пошло-супер.Ну и я конечно в шоколаде.Через день каюк. Приезжаю(деньги на кармане-вдруг реабелитироваться не дадут) Картина такая--нагреватель сдвинулся, коснулся зелёнки,пошла оттайка--зелёнка расплавилась ну и т.д.Плюнул я на это дело. Поехал, купил(шоколада стало меньше) исп. от Стинола,подогнал по месту, осушил (опять ОХ-Х,но спирт не признаю)систему и т.д. Всё пошло. На века-ааа и спи спокойно.Научился! А если биметалл откажет или сенсор оттайки ? И никакие слова про термостойкость(зелёнки) не приму. На системах No-frost --зеленку не применяю. И вообще-- давно ею не пользовался, но если без вариантов...(на других системах).И ещё--не можешь-- не берись --оставь тому, кто сможет.Кутузов тоже отступал!

А про no frost и речи не может быть, что бы паять зелёнкой или клеить его, там явно с тэном беда будет, так как он нагревает прилично
А вот когда листовой испаритель, да ещё и запененный как на нордах и его хозяйка проковыряла ножом что делать, как раз запаять возможности нет и вытащить испаритель тоже

[Андрей-холодильщик]

Сообщение от master-xoloda

Ну а как вы тогда поступаете при коррозии испарителя, когда при пайки он просто прогорает???? ПО ТОМУ ЧТО СНЕНКИ КАНАЛОВ УЖ ПРОГНИЛИ СОВСЕМ у меня не раз такое было <_<
ТУТ ПРИХОДИТ НА ПОМОШЬ КЛЕЙ ну а что ещё стоит сделать испарители у нас очень дорогие хоть какаето Альтернатива
Я, к примеру, сперва протыкаю шилом место утечки и смотрю какая толщина стенки канала, а потом паяю

паяю - запаиваю дырку на канале диметром до 5мм без перекрытия припоем проходного сечения канала...

Сообщение от master-xoloda

А про no frost и речи не может быть, что бы паять зелёнкой или клеить его, там явно с тэном беда будет, так как он нагревает прилично
А вот когда листовой испаритель, да ещё и запененный как на нордах и его хозяйка проковыряла ножом что делать, как раз запаять возможности нет и вытащить испаритель тоже

в таких случаях тоже паяю, только использую вместе с флюсом 34А припой ПОС и пропаново-кислородную горелку - пайка проходит очень быстро, после пайки быстро охлаждаю место пайки водой, тем самым хорошо удаляются остатки флюса. Пробовал на "выброшенных" запененных холодильниках паять, а потом разрезал испаритель - посмотреть обратную сторону пайки - пена в месте пайки слегка темнеет, не портится и не отслаивается...

[master-xoloda]

[ Пробовал на "выброшенных" запененных холодильниках паять, а потом разрезал испаритель - посмотреть обратную сторону пайки - пена в месте пайки слегка темнеет, не портится и не отслаивается...
[/quote]


а я вот что то не рискую этого делать по моим думкам потом там будет полость в пене ну и малоли что ешё

[zandoff]

в таких случаях тоже паяю, только использую вместе с флюсом 34А припой ПОС

Бытует мнение, что припои с оловом не пригодны для ремонта испарителей. При низких температурах олов разрушается.

[master-xoloda]

Сообщение от zandoff

Бытует мнение, что припои с оловом не пригодны для ремонта испарителей. При низких температурах олов разрушается.

на все 100 согласен

[Андрей-холодильщик]

Сообщение от zandoff

Бытует мнение, что припои с оловом не пригодны для ремонта испарителей. При низких температурах олов разрушается.

Верно - "оловянная чума". Цитата: "При температуре ниже 13,2 градусов Цельсия белое олово переходит в серое, происходит увеличение удельного объема на 25,6 %, и металл рассыпается в серый порошок после нескольких сотен циклов. Это превращение называется «оловянной чумой»." Но ПОС- это не 100%-ное олово...