Вопрос по R-410a
 

Товарищи пооветуйте, на одном из форумов зашла дисскусия о экономической целесообразности приименения тепловых насосов как альтернативе скажеем
обычному нагревательному прибору.
У меня появился такой вопрос касательно r-410a, как наиболее часто используемого в современных бытовых тепловых насосах.
Насколько меняеться кпд в зависимости от изменения температуры за бортом (ну скажем от 0 до -30 С). Сохраняеться ли целесообразность замены на обогреватель.
По моим скромны знаниям холодильный коэф у него ниже чем у амиака и 22 фреона при температуре -50 с, на линии насышения жидкости.
Обясните чем определяеться преимущесива r-410a над другими хладогентами в тепловых насосах, и как это выражаеться экономичностью.

Заранее спасибо всем не безразличным

при минус 30 обычный тепловой насос бесполезная фигня.. если конечно тепло из воздуха брать забортного.. тема кстати была похожая.

[QUOTE=muravei77;91187]при минус 30 обычный тепловой насос бесполезная фигня.. если конечно тепло из воздуха брать забортного.. тема кстати была похожая.[/QUOTE]

а при -10, -5, ?

[QUOTE=muravei77;91187]при минус 30 обычный тепловой насос бесполезная фигня.. если конечно тепло из воздуха брать забортного.. тема кстати была похожая.[/QUOTE]

а при -10, -5, ?

Если не трудно, дайте ссылочку на "подобную" тему в форуме

Если интерес для отопления то загляни лучше сюда [url]http://www.forumhouse.ru/forum215/[/url]

[QUOTE=Seregafoox;91194]а при -10, -5, ?[/QUOTE] на форуме есть поиск.. это не единственная тема. [url]http://www.holodilnik.info/forum/f24-forum-dlya-masterov-holodilnoi-tehniki/t11518-otoplenie-kvartiry-kondicionerom/[/url]

Спасибо за ссылки
Из форума я понял что наиболее экствримальная система Зубадан. Где о ней можно почитать? Кто с ней сталкивался на практике?

Попробуйте пообщаться здесь [URL="http://climateforum.ru/ipb.html?http://climateforum.ru/ipb.html?&&CODE=autologin&fromreg=1"]http://climateforum.ru/ipb.html?http://climateforum.ru/ipb.html?&&CODE=autologin&fromreg=1[/URL]

[QUOTE=Seregafoox;91195]а при -10, -5, ?[/QUOTE]
[QUOTE=Seregafoox;91710]Из форума я понял что наиболее экствримальная система Зубадан. Где о ней можно почитать? Кто с ней сталкивался на практике?[/QUOTE]

Вы не туда "копаете", поймите, что хладагент, тепловой насос - всего лишь "посредники" при переносе тепла вспять - с низшего уровня на высший и если у Вас "за бортом" -15 - много тепла Вы там "насобираете"? Какой бы хладагент или зубадан у Вас не был... Надо искать источник тепла, с которым использование теплового насоса более целесообразно - грунт, море-океан и т.п.

[QUOTE=Seregafoox;91710]Спасибо за ссылки
Из форума я понял что наиболее экствримальная система Зубадан. Где о ней можно почитать? Кто с ней сталкивался на практике?[/QUOTE]
принцип действия нормально описан [url]http://airs.ru/articles/conditioning/zubadan[/url] а если гугл на помощь призовёте то ещё много чего узнаете.. минус там один это ценник.. ))

[QUOTE=Андрей-холодильщик;91733]Вы не туда "копаете", поймите, что хладагент, тепловой насос - всего лишь "посредники" при переносе тепла вспять - с низшего уровня на высший и если у Вас "за бортом" -15 - много тепла Вы там "насобираете"? Какой бы хладагент или зубадан у Вас не был... Надо искать источник тепла, с которым использование теплового насоса более целесообразно - грунт, море-океан и т.п.[/QUOTE]

Извиняюсь за путанный слог.

Вопрос задал об хладогенте R-410a по той причине что он наиболее часто применяеться в воздушных тепловых насосах. Он относиться к группе хладогентов с более высокой температурой кипения и характеризуеться более низкимо давлениями кипения. (это из кнжки). Интересно по каким причинам его используют именно здесь? Может кому то известны давления в основных аппаратах?

Вам уже советовали, поиск в интернете в помощь.