Конечно,смысл ремонтировать есть.Всё это делается и работает.А вот то что на Атлантах это намного чаще других встречается,это действительно так.К примеру:Стинолов в нашей области намного больше чем Атлантов,но за лет примерно 14 наСтиноле засор попадался раза 2 и это был фильтр.А Минск за последние два года с засором капилляра попадается через каждые 2-3 холодильника,от этого и вопросы по устранению этого закупора.

Ну вот, закончил на сегодня последнюю работу - продавил засор на Стиноле RF-345, холодильник в режим вошол нормально, можно домой ехать ;) .

[quote=Timofey;21255]
Ну вот, закончил на сегодня последнюю работу - продавил засор на Стиноле RF-345, холодильник в режим вошол нормально, можно домой ехать ;) .
[/quote]
Поздравляю. Работать до 21-00 в предпраздничный день это круто :D

Ребята,весь Ваш женский пол поздравляю с 8Марта! :)
:( А теперь по теме о фильрах.Сегодня несколько разных сравнил с тем же Атлантом.Брал специально от старых моделей ходлодильников что бы убедиться самому,на самом ли деле проблемма в них?Как я заметил-разницы особой не увидел за исключением от старого "Наста" именно на нём стоят две сетки, на остальных только одна.Но на тех же старых холодильниках таких частых засоров не бывало как на Атланте-почему?Ваше мнениекакое?

[quote=Александр Николаевич;21257]
Ребята,весь Ваш женский пол поздравляю с 8Марта! :)
:( А теперь по теме о фильрах.Сегодня несколько разных сравнил с тем же Атлантом.Брал специально от старых моделей ходлодильников что бы убедиться самому,на самом ли деле проблемма в них?Как я заметил-разницы особой не увидел за исключением от старого "Наста" именно на нём стоят две сетки, на остальных только одна.Но на тех же старых холодильниках таких частых засоров не бывало как на Атланте-почему?Ваше мнениекакое?
[/quote]
Работая 15 лет назадс 12 газом,никогда не сталкивался с засором капиляров.Но как появился 134 газ засоры стали частым явлением.Моторы сгорают в2р. быстрее.промывая конденсатор,выходит черная грязь.Откуда это берется?Заменил капиляр филтр ,через 4 года опять засор.Я думаю что дело не в фильтрах ,а в газе и масле,а так же 134 очень впитывает влагу ,поэтому нужно тщательное вакумирование ,обезвоживание системы,что наверно не соблюдается на Атланте.

[quote=джон;21260]
Работая 15 лет назадс 12 газом,никогда не сталкивался с засором капиляров.
[/quote]
Согласен полностью,хоть иногда засоры были,в основном на "Полюс" но и сами засоры были другими,хватало одного азота т.к.участок забивался на маленьком пути какой нибудь частицей. А сейчас попадается участок забитый до 1метра -(сам проверял) и попробуй эту дурь от туда выгнать старым способом когда весь этот проход забит каким-то пластилином!
[quote=джон;21260].Но как появился 134 газ засоры стали частым явлением.
[/quote]
Над этим я тоже думал!Только почему-то на других холодильках это встречается на много реже,на том же R134А!?
Даже на Атлант (как я уже писал выше) в основном засор на 268 модели и подобных,а не на 2х компрессорных,согласитесь?
Конечно жаль что сами производители по этому поводу отмалчиваются!!!??? Ведь у них должен быть ответ-от чего это и как устранить!? Ну,да бог с ними! Флаг им в руки и билет на ёлку!!!

[quote=джон;21260]
Работая 15 лет назадс 12 газом,никогда не сталкивался с засором капиляров.Но как появился 134 газ засоры стали частым явлением.Моторы сгорают в2р. быстрее.промывая конденсатор,выходит черная грязь.Откуда это берется?Заменил капиляр филтр ,через 4 года опять засор.Я думаю что дело не в фильтрах ,а в газе и масле,а так же 134 очень впитывает влагу ,поэтому нужно тщательное вакумирование ,обезвоживание системы,что наверно не соблюдается на Атланте.
[/quote]
Естественно, все засоры от несоблюдения технологии (а может и соблюдения плохой технологии). Зеатропные смеси (R134A, R404A) обладают более выраженными "моющими" своийствами и собирают всю грязь из системы. По технологии Danfoss все пайки должны выполняться в среде инертного газа (например, азота). Сеточки фильтров задерживают относительно крупную грязь, но не в состоянии уловить пыль от селикагеля и,тем более, "разжиженную" грязь. Поэтому я никогда не использую при ремонте "патроны", а только Danfoss DCL (DML), в них помимо твёрдого сердечника на выходе стоит фильтр из нетканного синтетического материала, поры которого гораздо мельче сетки ;)

что за глюки - от двух постов только кусочки...

да нет, если получится продавить- возвратов не было.
но тогда лучше перевести на 12-й (чуть хуже, но работает прекрасно).
и фильтр положить горизонтально, чтобы в нем мусор садился.
а Стинолы с 2002 года - фуфло полное, (извиняюсь, может и нескладно, зато правда). они значительо превысили возможности конвейера, и теперь лезут такие дефекты, которых не видел за 25 лет работы...
видели ли ВЫ когда нибудь полный грязи горячий контур? уже есть прецеденты.
догоняют Норды-Днепры на полной скорости.

[quote=444;21264]
да нет, если получится продавить- возвратов не было.
но тогда лучше перевести на 12-й (чуть хуже, но работает прекрасно).
и фильтр положить горизонтально, чтобы в нем мусор садился.
а Стинолы с 2002 года - фуфло полное, (извиняюсь, может и нескладно, зато правда). они значительо превысили возможности конвейера, и теперь лезут такие дефекты, которых не видел за 25 лет работы...
видели ли ВЫ когда нибудь полный грязи горячий контур? уже есть прецеденты.
догоняют Норды-Днепры на полной скорости.
[/quote]
Мне трудно судить стинолы и Атланты ,потомучто когда я уезжал ,13 лет назад, еще не было хол. нонфрост ,только появился хол. Норд,но зато с индеситом и беко ,я помучился с засорами не капиляра , а конденсатора. пришел менять мотор , стал промывать кд. 22 газом ,газ не идет.Полный засор.нагрел горелкой кд. сначала пошел фарш,а потом прорвало , весь пол черный ,но промыл хорошо.поставил данфосс FR 10 A 12фр.работает прекрасно уже 3 года и уверен что будет работать долго.Но почемуто хол .дженирал электрик и фрежедер ,Амана вкоторых никогданет грязи ,не смотря на 134 газ.Наверно технология получше ,да и масло качественние.

Починили мне вчера атлант 27хх,был небольшей засор капилярки,мастер вначале погонял его на чемто хз,затем на пол суток оставил говорит пусть постоит и на следующий день заправил R-600ым вмесо 134,щас пашет отлично я доволен.По поводу засоров на Атлантах он мне рассказал что якобы Юкос или Лукоил поставлял масло Минскому заводу и в этом масле был какойто касяк что завод даже судился с этими уродами.Года 2-3 назад используют другое масло и на современных Атлантах засоров практически нет.Незнаю правда или нет но как говорится за что купил зато и продал.

[quote=kva;21274]
Починили мне вчера атлант 27хх,был небольшей засор капилярки,мастер вначале погонял его на чемто хз,затем на пол суток оставил говорит пусть постоит и на следующий день заправил R-600ым вмесо 134,
[/quote]
Заправлять 600ым вместо 134 это кощунство. Готовьтесь к замене мотора :lol:

А в чем разница причем тут мотор ,ведь компрессоры практически одинаковые просто 600 более современнее 134 ну допустим уйдет немного температура на пару градусов и что с того.Дело в том что этот мастер не первый раз уже так делает и проблем с мотором не у кого не возникало.Пока как работает аппарат мне нравится .Единственная особенность 600го в том что он горючий и воняет как пропан видимо для чегота присаживают в него.

Разные газы по параметрам и компрессоры тоже разные. Знавал я мастеров что заправляли и пропаном. Оригинальным 600 вам точно ни кто заправлять не сталбы(дороговато будет), он кстати без запаха. Вывод сами делайте.

Нет вы чтото путаете как раз фреон без запаха -инертный газ а изобутан- 600 имеет запах и горюч.Хотя мне всеравно фирменный он или нет лиш бы холодильник работал.Будем смотреть если что отпишусь.

М..да, у меня нет слов...

Ну тогда обоснуйте почему нельзя? я уверен что я первый или что то может сказать представитель минского завода по этому поводу.
Компрессор нормально отключается ,температура +4 в ХК,посторонних шумов нет .Температура самого компрессора не выше чем на 134м .

Как потребителя я Вас понимаю.Починили холодильник за который не хотели браться другие мастера. Но как мастер по бытовым холодильникам я категорически против такого ремонта.
600 не имеет запаха и намного дороже R12 и R134. Ваш мастер заправил холодильник простым пропаном который содержит большое количество метанола который негативно влияет на обмотки мотора .Через годик максимум два будите менять мотор :D

Да я уж лучше холодильник поменяю ,но хоть немного обосновали что на обмотки влияет ,но где гарантия что через год два обмотки накроются из-за газа а не из за того сто во время неисправности компрессор пару месяцев молотил без остановки ,не сразу я заметил тк морозилка работала отлично ,а по шуму слишком тихий гад только слышно когда ухо приложишь к шкафу.Кстати мастеру я заплатил 1300р это недорого за 600й? не забывайте что Ростов хоть и не сильно по ценам от Питера но отличается.

[quote=kva;21353]
.Кстати мастеру я заплатил 1300р это недорого за 600й? не забывайте что Ростов хоть и не сильно по ценам от Питера но отличается.
[/quote]
По цене даже маловато, но повторюсь Ваш холодильник заправлен НЕ 600м а обычным пропаном.