бирюса 560 нвэ замена капиллярки.

[shipa]

забита капиллярка на лари,хочу спросить,реально заменить её.Может кто подскажет где находится вход в прубопровод.

[refer]

Мастера прибегают к замене КТ в единственном случае - когда испробованы все способы восстановления проходимости. Замена - крайний и не самый лучший вариант...
Чистить пробовал?

[shipa]

В том то и дело что чистил.Пробил по первому разу,продул фреоном.Ровно 5 дней работы-и снова засор.И что интересно,специально разрезал фильтр смотрел ,засор был прямо на кончике капилярки,так нет,она ещё и гдето дальше забилась.Вот поэтому и спрашиваю,место где она входит.Ларь на 134

[refer]

Добавь при заправке 5% R600A. Всегда так делаю и повторов не бывает. Рецепт не мой и не только я так делаю))

[shipa]

Да мне в таком случае легче 406 заправить.Я думаю как ты подсказываешь такой же эффект будет. Верно?

[Владимир 56]

Сообщение от shipa

Да мне в таком случае легче 406 заправить.Я думаю как ты подсказываешь такой же эффект будет. Верно?

Да , верно, но сначала чистка капиляра, замена фильтра.

[refer]

Сообщение от shipa

Да мне в таком случае легче 406 заправить.Я думаю как ты подсказываешь такой же эффект будет. Верно?

Тут сказать ни чего не могу - R406 никогда не использовал. Не существует его у нас))

[shipa]

Да попробую пробить.Но меня смутило то,что вся эта "гадость" прошла через новый фильтр.Вот я теперь думаю на нвгнетание поставить фильтр марки DML.Может с сердечником будет лучше очистка.

[shipa]

Сообщение от refer

Тут сказать ни чего не могу - R406 никогда не использовал. Не существует его у нас))

R-22,R-142B,R-600a это 406 фреон

[refer]

Сообщение от shipa

Да попробую пробить.Но меня смутило то,что вся эта "гадость" прошла через новый фильтр.Вот я теперь думаю на нвгнетание поставить фильтр марки DML.Может с сердечником будет лучше очистка.

Промой, продуй конденсатор, проверь масло в компрессоре. Если потемнело - замени.

Сообщение от shipa

R-22,R-142B,R-600a это 406 фреон

Да я в курсе)) Просто в ЕС R22 давно под запретом.

[R12]

Бирюсу в глаза не видел. Из того, что знаю, довольно часто вход КТ в испаритель находится над машинным отделением (выступ над компрессором). Иногда, на правой стенке (изнутри), если подойти к ларю со стороны компрессора. А вообще-то, конечно, лучше прочистить. Ковырять внутреннюю обшивку-последнее дело.

[shipa]

Сообщение от R12

Ковырять внутреннюю обшивку-последнее дело.

Это понятно,полюбому потом нормального вида не получится.

[SneGG]

Сообщение от shipa

забита капиллярка на лари,хочу спросить,реально заменить её.Может кто подскажет где находится вход в прубопровод.

Заменить практически нереально. В пене есть теплообменник( докипатель) внутри которого капилляр переходит из всаса во вход испарителя. А далее под "короной" капилляр обжат в этой трубе. Это см примерно 20-30 от края со стороны моторного отсека на длинной стороне ларя.